Ford fijesta 1.0: Turbo strela na drumu

FiestaRed-(3)_620x0

Fordov“ novi jednolitarski „eko-bust“ sa 140 KS je najmoćniji dosad napravljen jednolitarski serijski automobilski motor! Ovaj agregat po litru radne zapremine isporučuje više snage od motora koji pokreću superautomobile kao što su „bugati vejron“ i „ferari 458 specijal“.

Novu verziju motora koji je proglašen međunarodnim motorom 2012, 2013. i 2014. godine karakteriše revidirana kalibracija koja omogućava da isporuči 12 odsto više snage i debituje u novim verzijama „ford fijesta red edišn“ i „ford fijesta blek edišn“, koje nude upečatljiv novi „stajling“ i dinamičke performanse za kupce u Evropi.

Taj motor takođe nudi više nego dva puta veću snagu po litru radne zapremine nego 1,6-litarski motor s 100 KS koji je pokretao sportsku „ford fijestu S2“ pre samo 10 godina, dok je za više od trećine poboljšana efikasnost u potrošnji goriva i emisiji ugljen-dioksida – 4,5 l/100 km i 104 g/km CO2 u verzijama „ford fijesta red edišn“ i „fijesta blek edišn“.

– Više snage po litru radne zapremine u odnosu na motor koji je pokretao u svetu najbrži drumski automobil kao što je donedavno bio onaj iz 2010. i duplo povećanje snage u odnosu na prethodnika tokom samo jedne decenije pokazuju kakav je ogroman korak u razvoju učinio jednolitarski „eko-bust“ motor – rekao je Džo Bakaj, potpredsednik za razvoj proizvoda u „Fordu Evropa“. – Ta osnova, koja kipti od snage, pruža uzbudljivo iskustvo vožnje koje kupci očekuju od „Forda“, sa efikasnošću u potrošnji goriva shodno potrošačkoj tražnji.

„Fordov“ jednolitarski „eko-bust“ motor koristi turbopunjač, dvostruko nezavisno upravljanje radom ventila (Ti-VCT) i direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom da bi se postigla kombinacija performansi i efikasnosti bez premca.

Kompaktan turbopunjač motora niske inercije postiže skoro dva puta više obrtaja od turbopunjača u motoru koji pokreće trkačke bolide F1 u sezoni 2014. Tako obezbeđuje dodatno punjenje pod pritiskom od 2,6 bara, što je više nego dovoljno da se napumpaju pneumatici na „ford fijesti“.

„Fordov“ jednolitarski „eko-bust“ motor koristi turbopunjač, dvostruko nezavisno upravljanje radom ventila (Ti-VCT) i direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom da bi se postigla kombinacija performansi i efikasnosti bez premca.

Kompaktan turbopunjač motora niske inercije postiže skoro dva puta više obrtaja od turbopunjača u motoru koji pokreće trkačke bolide F1 u sezoni 2014. Tako obezbeđuje dodatno punjenje pod pritiskom od 2,6 bara, što je više nego dovoljno da se napumpaju pneumatici na „ford fijesti“.

USKORO U PRODAJI

Nove verzije „ford fijesta red edišn“ i „fijesta blek edišn“ s jednolitarskim „eko-bust“ motorom od 140 KS u prodaji će se naći tokom ove godine.

About Fordlover